|
||
5. ВЫБОР БУРОВОГО
ОБОРУДОВАНИЯ1 |
||
|
||
Исходными данными при выборе
буровой установки (БУ) являются проектная глубина и конструкция
скважины [6, 7, 9,25,28, 30, 35].
Основные характеристики установок
эксплуатационного и глубокого разведочного бурения (по ГОСТ 16293-82)
приведены в табл. 5.1.
Основные параметры современных БУ
для эксплуатационного и глубокого разведочного бурения на нефть и газ
глубиной от 1500 до 5000 м по данным заводов-изготовителей приведены в
табл. 5.2, для сверхглубокого разведочного и эксплуатационного бурения
глубиной от 6500 до 15 000 м, выпускаемые ПО "Уралмаш", — в табл. 5.3.
Технические характеристики современных буровых установок Уралмаша
приведены в табл. 5.4.
Параметр максимальная
грузоподъемность характеризует предельно допустимое значение
нагрузки на крюке, которое не может быть превышено при выполнении любых
технологических операций в процессе всего цикла строительства
скважины (вертикальные нагрузки от веса бурильной колонны, находящейся в
скважине, обсадных труб, спускаемых в скважину, а также нагрузки,
возникающие при ликвидации аварий и осложнений в
скважине).
Параметр рекомендуемая глубина
бурения скважины в каждом конкретном случае может отличаться от
указанного значения в табл. 5.2 и 5.3 в сторону уменьшения или увеличения
в зависимости от типа и веса бурильных труб и компоновки бурильной
колонны. Однако во всех случаях должно соблюдаться условие
G6.Kmax<(tfpsx+0,ltfpsx)300,
(5.1)
где
Gg,K max — максимальный вес бурильной колонны;
Hvsx — рекомендуемая глубина бурения; 300 — вес 1 м
бурильных труб, Н/м.
Тип привода выбирается в
зависимости от степени обустройства конкретного региона.
Пример 5.1. Вычислить
глубину бурения БУ5000ЭУ {HveK= 5000 м) при весе 1 м
бурильных труб 270 и 360 Н/м. |
||
|
||
По Р. А. Ганджумяну. |
||
|
||
64 |
||
|
||
|
||
Запас грузоподъемности п =
[Gkp]/G6.k ош.0..)
= 1,67-2,00.
(5.2)
Решение.
По формуле (5.1) Сй,шв = (5000 + 500)300
= 1,65 МН.
При весе 1 м бурильных труб q
= 270 Н/м данной установкой можно бурить до
глубины |
||
|
||
Ярек=1,65106/270 =
При весе 1 м бурильных труб q
= 360 Н/м Ярек=1,65106/360 = 4459
м.
Буровую установку выбирают по ее
максимальной грузоподъемности [(?кр], обусловливающей вес в воздухе
наиболее тяжелой колонны бурильных или обсадных труб:
G6.K
(или G0.K) < [Gv].
Пример 5.2. Выбрать буровую
установку для бурения скважины проектной глубиной Н= 4500 м со
следующей конструкцией (табл. 5.5).
Для бурения скважины до проектной
глубины применяются бурильные трубы диаметром 127 мм, УБТ длиной 150
м диаметром 178 мм (d,y = 80 мм, qy= =
1,53 кН/м). Район буровых работ электроэнергией не обеспечен.
Решение.
Вес кондуктора
GK = hqK
= 450-825 = 0,4 МН.
Вес промежуточной колонны
Gn = /„#„ = 3500-569 = 2 МН.
Вес эксплуатационной колонны
G3K = 4500-313 = l,41MH.
Вес бурильной колонны с УБТ
G6.T + Gy = leq6 +
/#у = 4350-287,4 + 150-1530 = 1,5 МН. |
||
|
||
Из приведенного расчета следует,
что наибольшую нагрузку БУ будет испытывать при спуске 244,5-мм
промежуточной колонны.
Максимальные нагрузки с учетом
расхаживания: от веса бурильной колонны
G6.,= 1,5-1,25 = 1,87 МН;
от веса наиболее тяжелой обсадной
колонны G6., = 2-1,15 = 2,3 МН.
Для бурения данной скважины более
рационально использовать установку БУ5000ДГУ-1 с дизель-гидравлическим
приводом, поскольку нагрузка (в МН) от наиболее тяжелой обсадной
колонны меньше максимальной: 2,3 < 2,5 < 3,2. |
||
|
||
65 |
||
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.1
Основные характеристики установок эксплуатационного и
глубокого разведочного |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.2
Основные технические
характеристики буровых установок для эксплуатационного бурения (ГОСТ
16293-82) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
и глубокого разведочного бурения на нефть и
газ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||
БУ-125БрЭ |
Уралмаш
4000ДГУ |
Уралмаш
40003У |
Уралмаш
ЗЭ-76 |
Уралмаш
4Э-76 |
Уралмаш
5000ДГУ |
Уралмаш
5000ЭУ |
||||
|
||||||||||
2 370
34,2
294
ШВ14-160М мачтовая
41,2
250 200 |
2 500
51 368 |
2 500
51 368 |
У86МА2
2
500 |
2 500
51 368 |
2 500
51 368 |
2 500
51 368 |
||||
51 |
||||||||||
Р-560 368 |
||||||||||
ВА-41-170 41 |
ВА-45-200
45 |
УВ-250 Не
поставляется |
ВА-45-200 45
45
УКБА-7-320 320
320 |
|||||||
УКБА-6-250 250
250 |
УКБА-6-270 |
|||||||||
270 |
270 |
|||||||||
УТБА-5-200 200
200 |
УТБ-5-225
225
225 |
УТБА-6-250 250
250 |
||||||||
|
||||||||||
ДЭА-100
1 100
7-10,5 |
АСДА-200
2 200x2
10 |
ТНЗ-ДЭ-104СЗ |
1 100
10 |
АСДА-200
2 200x2
10 |
ТНЗ-ДЭ-
104СЗ
1
100
10 |
|||||
1 100
10 |
2 100x2
10 |
|||||||||
|
||||||||||
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
||||
|
||||||||||
ной под-МПС |
АСП-ЗМ2 |
АСП-ЗМ1 |
||||||||
|
||||||||||
69 |
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пример 5.3. Выбрать
буровую установку для бурения скважины глубиной 2100 м.
После расчета бурильной колонны,
выбора конструкции скважины и расчета обсадных колонн получили: вес
бурильной колонны при бурении под промежуточную и эксплуатационную
обсадные колонны соответственно 0,65 и 0,85 МН; вес промежуточной и
эксплуатационной обсадных колонн соответственно 1,18 и 0,66
МН.
Решение. Проверяем веса по
нескольким классам буровых установок (см. табл. 5.1).
1. Класс 3:
G™° =(2000+ 0,1-2000)300 = 0,69
МН.
Класс 4: G™ = (2500 +
0,1-2500)300 = 0,825 МН.
Класс 5: G^°° = (3200 +
0,1-3200)300 = 1,056 МН.
2. При расхаживании бурильной колонны
нагрузку следует увеличить на 25 %: gP" = 0,65-1,25 = 0,81 МН <
[g2°°°
] = 1,25 МН (см. табл.
5.1).
3. При расхаживании наиболее тяжелой
промежуточной обсадной колонны нагрузку следует увеличить на 15
%:
G*?* = 1,18-1,15 = 1,36 МН. Это больше
[G20001 = 1,25 МН.
Поэтому выбираем буровую
установку класса 4.
4. Определим запас грузоподъемности для
промежуточной обсадной колонны по формуле 5.2: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,6
=----- = 1,36 < [п] =
1,67+2,0.
1,18 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пневмораскрепитель (ПРС) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
мелкокрупно- |
Крупноблочный, мелкоблочный,
поагрегатный |
Поагрегатный |
Крупноблочный, мелкоблочный,
поагрегатный |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс буровой установки выбран
правильно.
Выбор типа и числа насосов
(или компрессоров) производится на основании расчетов расхода и
давления бурового раствора (или ГЖС), приведенных в разд. 7.
Техническая характеристика
наиболее распространенных насосов и компрессоров приводится соответственно
в табл. 5.6 и 5.7.
Подача насоса (компрессора) или
группы насосов (компрессоров) должна быть равна или больше
расчетной.
Полезная (гидравлическая)
мощность насосов, необходимая для бурения каждого интервала скважины (в
Вт), определяется из выражения
NH = QHiPHi,
(5.3)
где бю-—подача насосов, м3/с;
Рщ- — давление насосов, МПа. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность приводного двигателя (в кВт) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(5-4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где г|н а
— общий КПД насосного агрегата от двигателя до нагнетательной
линии, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11н.а = |
(5.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.3
Основные параметры буровых установок для сверхглубокого
бурения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание^ 1. Максимальная
оснастка талевой системы 6x7. 2. Длина свечи 36 м. 3. Число насосов — три.
4. Дизель-генераторная станция АСДА-200 мощностью 200
кВт. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.4
Технические характеристики буровых
установок |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Продолжение табл.
5.4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица
5.5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Усредненный вес 1 м обсадной колонны. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.6
Основные параметры буровых
насосов |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где г)0 = 0,98-И),96 -
коэффициент объемной подачи для исправного насоса; г)г =
0,97-И),98 - гидравлический КПД, оценивающий потери мощности в каналах
входного и выходного коллектора, гидравлической коробке и клапанах;
цм = 0,80-И),87 - механический КПД насоса при работе на
полезной мощности.
Пример 5.4. Выбрать тип и
количество буровых насосов для бурения различных интервалов скважины
глубиной Н= 3300 м для условий, приведенных в табл.
5.8.
Бурильные ТБПВ диаметром 127 мм с
толщиной стенки 9 мм; УБТ диаметром dy = 75 мм и длиной
/у = 180 м.
Решение. По формуле (5.3)
полезная мощность насосов, необходимая для прокачки бурового раствора
при бурении: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.7
Основные параметры компрессоров |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* В стандартных условиях. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица
5.8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наименование обсадной
колонны |
Диаметр
обсадной
колонны, мм |
Глубина спуска,
м |
Диаметр долота,
мм |
Давление бурового насоса в
нагнетательной линии, МПа |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кондуктор Промежуточная Открытый
ствол |
323,9 244,5 |
420 2100 |
444,5 295,3
215,9 |
0,058 0,04
0,025 |
16,0 17,8
16,5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
под кондуктор #„., =
0,058-16-106 = 928-Ю3 = 928 кВт;
под промежуточную колонну #„.„.«
= 0,04-17,8-106 = 712 кВт;
открытого ствола ЛГ„.О.С =
0,025-16,5-106 = 412,5 кВт.
Для заданных условий из табл. 5.6
можно выбрать насос У8-7МА2 полезной мощностью 750 кВт и приводной
900 кВт.
При бурении под кондуктор
полезная мощность, развиваемая двумя насосами,
NH =
2ЛГ„(К) = 2-750 = 1500 кВт,
запас полезной мощности насосов
1500-928 = 572 кВт. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Для бурения второго интервала
скважины требуется полезная мощность 712 кВт, вследствие чего этот
интервал можно бурить и одним насосом с запасом мощности
750-712 = 38 кВт.
Мощность двигателя привода насоса
определяется из выражения (5.4) No = 750/0,8 -937,5
кВт,
где т|„.а =
0,970,970,85 = 0,8.
Основные параметры ротора
(проходное отверстие в столе, допускаемая статистическая
нагрузка, частота вращения его и мощность) выбираются в соответствии с
требованиями, предъявляемыми технологией бурения. Основные
характеристики роторов приведены в табл. 5.9.
Диаметр проходного отверстия
ротора должен быть достаточным для спуска долот и обсадных труб,
используемых при бурении и креплении скважин |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где £)д.н - диаметр долота при бурении под направление, мм; 5
- диа-
Таблица 5.9
Техническая характеристика
роторов |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
метральный зазор, необходимый для
свободного прохода долота, мм, 5 = 30^-50 мм.
Допускаемая статистическая
нагрузка на стол ротора должна быть достаточной для удержания в
неподвижном состоянии наиболее тяжелой обсадной колонны, но одновременно
не превышать статической грузоподъемности подшипника главной опоры
стола ротора:
М^ < Gaon < Go,
(5.6)
где Мпщх — вес наиболее тяжелой
обсадной колонны, кН; Gnon — допускаемая статическая
нагрузка на стол ротора; Go — статическая грузоподъемность
подшипника основной опоры стола ротора.
Наибольшая частота вращения стола
ротора ограничивается критической для шарошечных долот n^ < 250
мин"1, а наименьшая п^п = 15-ь50 мин"1
используется при бурении глубокозалегающих абразивных и весьма
твердых пород, забуривании и калибровке ствола скважины, для
периодического проворачивания бурильной колонны с целью устранения
прихватов, а также при бурении забойными двигателями при ловильных
работах.
Мощность ротора должна быть
достаточной для вращения бурильной колонны, долота и разрушения
горной породы:
NP = (NX.S +
N^P,
(5.7)
где Л/х,в и Na —
мощность, затрачиваемая соответственно на холостое вращение труб и
разрушение пород, кВт (формулы для расчета NXB и Л/д
приведены в разд. 8); цр - КПД ротора, цр=
= 0,90-И),95.
Пример 5.5. Определить
мощность ротора при бурении скважины 393,7-мм долотом в породах средней
твердости для следующих условий: длина бурильной колонны 1800 м; диаметр
бурильных труб d = 140 мм; частота вращения п = =120
мин"1; удельный вес бурового раствора у =
1,4-104 Н/м3.
Решение. По формуле (8.26)
мощность на холостое вращение бурильной колонны
Лгхв=13,510-818000,1421201'50,3937°'51,4104
= 55,2 кВт.
Мощность на разрушение породы (по
формуле 8.27) ЛГД =
2,3-10-7'7-120-393,7°'4-20013
= 14,6 кВт.
По формуле (5.7) Np
= (55,2 + 14,6)/0,90 = 77,5 кВт.
Основные параметры вышек буровых
установок, кронблоков, талевых блоков, крюков, крюкоблоков приведены в
табл. 5.10 и 5.11.
При выборе основных
параметров вертлюга необходимо учитывать следующее: допускаемая
статическая нагрузка вертлюга |
||
|
||
78 |
||
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.10
Основные параметры вышек буровых
установок |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.11
Основные параметры кронблоков, талевых блоков, крюков и
крюкоблоков |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
должна быть не менее допускаемой
нагрузки на крюке БУ; максимальное давление прокачиваемого бурового
раствора (табл. 5.12) должно быть не менее наибольшего давления насосов,
используемых в БУ соответствующего класса. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.12
Основные параметры вертлюгов |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.13
Комплектность основных технических средств циркуляционных
систем
буровых установок |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||
>HHCWlrt |
13 |
|||||
ю' (У) Ж ,
ts
кнокнЗЪмн
-1—
> |
||||||
|
||||||
>—IKIfMhriW |
||||||
5 /г
/2 J « 15
[l |
||||||
16 |
||||||
|
||||||
Рис. 5.1. Схемы оборудования
для герметизации устья скважин:
а — двухпревенторная с
двумя линиями манифольда; б, в, г — трехпревенторная
соответственно с двумя, тремя и четырьмя линиями манифольда; 1 —
установка гидравлического управления; 2 — разъемный желоб; 3
— фланцевая катушка; 4, 5 — универсальный и плашечный
превенторы; 6 — гидроприводная прямоточная задвижка; 7 —
быстродействующий (на открытие) клапан; 8 — напорная труба;
9 — фланец под манометр; 10 — запорное устройство и
разделитель к манометру, 11 — прямоточная задвижка; 12 —
тройник; 13 — быстроразъемная полумуфта; 14 —
крестовина; 15, 16 — быстросъемный и регулируемый дроссели;
17 — отбойная камера-дегазатор; 18 — устьевая крестовина;
19 — колонная головка; /, //, III— линии соответственно
глушения, дросселирования и резервная
Комплектность основных
технических средств циркуляционных систем буровых установок приведена в
табл. 5.13.
Противовыбросовое оборудование
устья скважины выбирается исходя из следующих
условий: |
||||||
|
||||||
82 |
||||||
|
||||||
|
|||
13 |
|||
|
|||
(5.8) |
|||
|
|||
"п. |
о(прв) |
||
|
|||
где /»прВ - рабочее
давление превенторов (табл. 5.14); (py)ma. - максимально
ожидаемое давление на устье скважины при газонефтеводо-проявлении; й?„.о(прв) — диаметр проходного
отверстия в превенторе; D — диаметр долота, которым
предстоит бурить ствол скважины после установки этого оборудования, с
учетом наибольшего наружного диа- |
|||
|
|||
83 |
|||
|
|||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 5.14
Основные технические характеристики
превенторов |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
метра обсадной колонны, которой
нужно крепить пробуренный интервал.
ГОСТ 13862—80 предусматривает
четыре типовых схемы оборудования устья скважин с числом плашечных
превенторов от одного до четырех при бурении на суше.
В зависимости от ожидаемой
интенсивности нефтегазопроявлений в скважине рекомендуются схемы монтажа
оборудования для герметизации устья скважины, представленные на рис.
5.1.
В морских скважинах с устьем на
дне моря устанавливают три плашечных превентора, а иногда и четыре, а над
ними — универсальный превентор. В морских установках монтируют иногда
два универсальных превентора, при бурении под давлением над этим
превенто-ром располагают вращающийся превентор. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||