|
||
8. ВЫБОР И РАСЧЕТ БУРИЛЬНОЙ
КОЛОННЫ |
||
|
||
8.1. ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ БУРИЛЬНОЙ КОЛОННЫ
Бурильная колонная состоит из
следующих элементов: утяжеленных бурильных труб (УБТ), стальных (СБТ) или
легкосплавных бурильных труб (ЛБТ), ведущей бурильной трубы, резьбовых
переводников, центраторов и калибраторов.
Бурильные колонны бывают
следующими:
одноразмерными (или
одноступенчатыми), составленными из бурильных труб одного и того же
наружного диаметра;
многоразмерными
(многоступенчатыми), составленными из труб различных наружных диаметров
(двух-, трех- или четырехразмерны-ми);
многосекционными, составленными
из нескольких участков труб одной и той же группы прочности, одного и того
же наружного диаметра с одинаковой толщиной стенки и одинаковой
конструкцией резьбовых соединений.
Нижний участок бурильной колонны
составляют из УБТ, устанавливаемых непосредственно над долотом или
забойным двигателем.
Колонна бурильных труб при
бурении скважины подвергается воздействию различных статических и
динамических нагрузок. При бурении с помощью забойных двигателей
(турбо-, электробуров, объемных двигателей) на колонну бурильных труб
действуют следующие нагрузки: осевая сила растяжения от собственного
веса колонны и перепада давления в забойном двигателе; осевая сила сжатия,
создаваемая весом части колонны; момент, прикладываемый к колонне для ее
периодического проворачивания и др.
При роторном бурении на колонну
бурильных труб кроме осевых сил растяжения и сжатия действуют еще и
дополнительные нагрузки: за счет изгибающего момента от действия
центробежных сил при вращении колонн; за счет крутящего момента,
необходимого для непрерывного вращения колонны и др. Изгибающие
напряжения в колонне носят переменный характер и зависят от осевой
нагрузки, частоты вращения, диаметра труб и скважины, кривизны ее ствола и
др. Под действием крутящего момента возникают касательные
напряжения, |
||
|
||
225 |
||
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
которые в колонне бурильных труб
возрастают от забоя к устью скважины.
Бурильные стальные трубы
выпускаются в соответствии с ГОСТ 631—75 и имеют следующие
показатели: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа
прочности.....................................Д К Е
Предел текучести,
МПа......................... 380 500 550
Временное сопротивление,
МПа........ 650 700 750 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Трубы диаметром 60-102 мм имеют
длину 6,8 и 11,5 м, а диаметром 114-168 мм- 11,5 м.
Выпускаются трубы следующих
типов:
В — с высаженными внутрь концами
и навинченными замками;
Н — с высаженными наружу концами
и навинченными замками;
ВК — с высаженными внутрь концами
и коническими стабилизирующими поясками;
НК — с высаженными наружу концами
и коническими стабилизирующими поясками.
Кроме того, бурильные трубы
бывают обычной и повышенной (П) точности изготовления.
Бурильные трубы типов В и Н имеют
обычную трубную резьбу треугольного профиля. На трубах типов ВК и НК
нарезается трапецеидальная резьба.
Для соединения бурильных труб
применяются муфты и замки. Замки бывают следующих типов: ЗН — с нормальным
проходным отверстием; ЗШ — с широким проходным отверстием; ЗУ — с
увеличенным проходным отверстием.
Размеры и масса стальных
бурильных труб и легкосплавных бурильных труб, а также муфт и замков
к ним приведены в табл. 8.1—8.6.
Для бурения неглубоких
вертикальных скважин роторным способом рекомендуется применять трубы
типа ТБВ, ТБН, ТБВК и ТБПВ; для бурения глубоких скважин в осложненных
условиях — трубы типа ТБВК, ТБНК, ТБС и ТБПВ; для бурения вертикальных
скважин с использованием забойных двигателей — трубы типа ТБН, ТБНК и
ТБПВ; для бурения наклонно направленных скважин с использованием
забойных двигателей — трубы типа ТБНК, ТБПВ и ЛБТ.
Наддолотный комплект, обычно
принимаемый длиной 500 м, устанавливается над УБТ и составляется из
бурильных труб типа ТБПВ, ТБНК, ТБС, ТБПВ группы прочности Д с
максимальной толщиной стенки.
Размеры и масса ведущих труб
сборной конструкции квадратного сечения приведены в табл. 8.7
(изготовляются из стали групп прочности Д и К, переводники — из стали
40ХН). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
226 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.1
Размеры, масса и жесткость стальных бурильных
труб |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бурильные трубы с высаженными внутрь
концами |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60
73
89 102
114
127 140
168 60
73 |
|
68
78 128
151 170 244 293 334 374 415 453 488 546 607 664 719 770 762 850 934 1013 1152 1268 1378 1483 2292 2501 68 78 128 151 170 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бурильные трубы с высаженными наружу
концами |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
244
293 334 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
227 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Продолжение табл.
8.1 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.2
Размеры бурильных труб с
высаженными внутрь и наружу концами и коническими стабилизирующими
поясками |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С высаженными внутрь концами |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
228 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Продолжение табл.
8.2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
С высаженными наружу концами |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.3
Размеры, масса и жесткость
бурильных труб с приваренными соединительными концами с высадкой наружу
ТБПВ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. Длина труб 12,4 и 8,5
м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
229 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.4
Характеристика легкосплавных
бурильных труб, изготовляемых из сплава Д16Т, и замков к
ним |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
230 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Продолжение табл.
8.4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания. 1. При выборе
допустимых усилий приняты следующие коэффициенты запаса прочности: для
растягивающих нагрузок 1,12; для внутренних давлений 1,25; для внешних
сжимающих давлений 1,5; для моментов кручения 1,8. 2. Для сплава Д16Т
принят предел текучести 330 МПа, предел прочности 4500 МПа; модуль при
изгибе Е = 71-Ю3 МПа, при сдвиге G = 27,1-Ю3
МПа.
Таблица 8.5
Основные размеры и масса замков для
СБТ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. Типоразмеры замков, указанные в скобках,
применять не рекомендуется. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
231 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.6
Размеры замков (ниппелей и муфт) для приварки к
трубам |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.7
Размеры и масса ведущих труб квадратного
сечения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
232 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица
8.8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания. 1. Трубы групп
прочности Р и Т изготовляются по соглашению изготовителя с
потребителем. 2. В числителе — для труб диаметром менее 120 мм, в
знаменателе - более 120 мм.
Таблица
8.9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.10
Основные размеры и масса УБТ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
233 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания. 1. УБТ
(горячекатаные) поставляются без проточки под элеватор, УБТС - с проточкой
под элеватор. 2. Звездочкой обозначена резьба укороченного профиля. 3. УБТ
изготовляются из стали групп прочности Д и К, УБТС — из стали 40ХН2МА или
38ХНЗМФА.
Механические свойства материала
СБТ и ЛБТ приведены в табл. 8.8.
Диаметр бурильных труб выбирается
в зависимости от диаметра предыдущей обсадной колонны и способа бурения
(см. табл. 8.9).
Основные размеры и масса УБТ
приведены в табл. 8.10.
Гладкие по всей длине
горячекатанные УБТ рекомендуется применять только для бурения с
забойными двигателями; УБТС — для бурения в осложненных условиях; УБТ с
квадратным сечением — при бурении интервалов, склонных к самопроизвольному
искривлению, а со спиральными и продольными канавками — в условиях
повышенной опасности затяжек и прихватов бурильной
колонны. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8.2. ВЫБОР ПАРАМЕТРОВ УБТ
Диаметр нижней (первой) секции
УБТ выбирается с учетом конструкции скважины и обеспечения наибольшей
устойчивости и прочности. В нормальных условиях бурения рекомендуется
принимать следующие соотношения между диаметрами УБТ и долот
(dy/D).
Диаметр долота,
мм.......................................................................<295,3
>295,3
Соотношение
rf^./D......................................................................0,80-0,85
0,70-0,80
Для осложненных условий это
соотношение уменьшается.
Сочетания рекомендуемых диаметров
нижней секции УБТ и долот приведены в табл. 8.11.
В осложненных условиях при
бурении долотами D > 250,8 мм допускается применение УБТ
ближайшего меньшего диаметра с одновременной установкой
опорно-центрирующих устройств. При бурении забойными двигателями
диаметр нижней секции УБТ должен быть не более диаметра забойного
двигателя, т.е. й?убт ^
d3,m. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
234 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.11
Диаметры нижней секции УБТ и долот,
мм |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. В числите —
диаметр УБТ для нормальных условий, в знаменателе -для
осложненных. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.12
Диаметры обсадных труб и минимально допускаемые диаметры
УБТ, мм |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Жесткость надцолотного участка
УБТ должна быть не менее жесткости обсадной колонны, под которую
ведется бурение.
Для обеспечения этого условия в
табл. 8.12 приводятся сочетания диаметров обсадных труб и минимально
допускаемых диаметров УБТ.
Соотношение диаметров бурильных
труб d§T, расположенных над УБТ, к диаметру УБТ d^
должно быть следующим: й?бт IcL^ > > 0,7.
Если это соотношение не соблюдается, то комплект УБТ должен состоять
из труб нескольких диаметров, уменьшающихся в направлении к бурильным
трубам. При этом отношение диаметра последующей ступени к предыдущей
должно быть не менее 0,8.
Рекомендуемые сочетания диаметров
бурильных труб и диаметров обсадных колонн приведены в табл.
8.13. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
235 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.13
Рекомендуемые диаметры бурильной и обсадной
колонны |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обычно число секций
многоразмерной конструкции УБТ пс < 3. Общая длина
УБТ для одно-, двух- и трехразмерных конструкций в зависимости
отра и рбр определяется из
уравнения |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
к cos
0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где Рд — в кН;
GT — вес турбобура, кН; q\, qi, #3 — вес 1
м соответственно первой, второй и третьей секции УБТ, кН/м; к\ = 1
— Рб.р/Рм - коэффициент, учитывающий влияние бурового раствора,
значения которого приведены в табл. 8.14; 8 — угол отклонения УБТ от
вертикали;
Al - l\ll,
Kfi.L)
l\ — длина нижней части
(первой) секции, создающей основную часть нагрузки.
Для
определения 1Х следует вначале задаться отношением
A,i:
при нормальных условиях
бурения
Таблица 8.14
Коэффициенты потери веса колонны УБТ в буровом
растворе |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. Коэффициенты потери веса определяют по
формулам: к\ = 1 - -
рб.р/рм; h. = k%\ кг =
Цк1. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
236 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
h = (0,7-0,8)/;
(8.3)
при осложненных условиях /, =
(0,4-0,6)/.
(8.4)
Если пс = 3,
то /1 = X\l; I2 = h = (l- /i)/2; если пс =
2, то 1\ = = XJ, /2 =
l-luq3 = 0; если пс = 1, то
Xi = l; qi = qi = 0.
Пример 8.1. Определить
параметры конструкции УБТС для бурения скважины роторным способом
долотом D = 393,7 мм в осложненных условиях с Рп =
170 кН при п = 1,5 с" '; рб.р = 1450
кг/м3; 9 = 6°.
Бурение ведется трубами <4т =
140 мм под обсадную колонну do.K = 298,5
мм.
Решение. По табл. 8.11 принимаем диаметр первой
секции равным 254 мм. Поскольку dsJdy = 0,55 < 0,7, то
1У должна быть многоразмерной. Примем трехразмерную
конструкцию 254x219x178 мм. Для
верхней секции удовлетворяется условие d^Jdy =
140/178 = 0,78 > 0,7.
Приняв X, = 0,5 и по данным табл. 8.10 q, = 3,3 кН/м;
q2 = 2,16 кН/м и <7з = 1,33 кН/м по формуле
(8.1),
1,15 170 /fir = -р----------------------------------------------=гт------------ч-----------= 94
м. |
||
|
||
0,5-3,3 +------(1-0,5X2,16 + 1,53)
1-------- -0,9925
3-1
jy 7850 )
Длина каждой секции 1\ =
47 м; с учетом фактической длины труб УБТС dy = = 254 мм
и /ф = 6 м принимаем U = 48 м; h = h = (94—48)/2 = 23
м.
Для одноразмерной колонны длина
УБТ определяется из выражения:
1гР
(8.5)
|
||
|
||
где *:= 1,15-1,25.
Пример 8.2. Вычислить и
сравнить длину УБТС2 dy= 178 мм с учетом и без учета
фактора плавучести, если известно, что Рл = 150 кН, а
рб.р = 1400 кг/м3.
Решение. Примем к = 1,25.
Для заданного значения Рп с учетом фактора
плавучести [см. формулу (8.5)] при q\ = 1,53 кН/м (см. табл.
8.10)
1,25 ■
150 |
||
|
||
,&
7\
( 1400 )
1,53 1--------
^ 7850 J
Без учета фактора плавучести
/^=1,25-150/1,53 = 122 м.
Следовательно, без учета фактора
плавучести /^уменьшится примерно на 18 %. Критические
нагрузки (в кН) для одно-, двух и трехразмерной колонн УБТ определяются соответственно по
формулам:
237 |
||
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1,90-3535)^2
^EIq2-0,lP0S0 , 2
-Q,\P0S0, |
(8.6)
(8.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В приведенных формулах El,
(E7)i — жесткость труб соответственно одноразмерной и нижней секции
колонны УБТ, кН-м ; q, q\ — вес соответственно 1 м
одноразмерной и нижней секции УБТ, кНм; р0 —
перепад давления, Па; So - площадь сечения
выходного отверстия; F^, Gq, — критическая нагрузка в безразмерных
единицах соответственно для двух- и трехразмерных колонн УБТ; к\, кг,
к->, — коэффициенты, учитывающие влияние потери веса колонны
УБТ в буровом растворе, определяемые по данным табл.
8.14.
Значения EI, цЕ11 q viyJEIq
приведены в табл. 8.15. В формулах (8.7) и (8.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i-З |
(8.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
l = mlgl0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где mi — масса 1 м нижней секции
УБТ, кг/м.
Если бурение ведется роторным
способом при небольшом перепаде давления без гидромониторного эффекта, то
величину p^S0 допускается не
учитывать.
Значения F^ (для колонн УБТ 146x178 и 178x203) и G^
(для ко-
Таблица 8.15
Геометрические характеристики утяжеленных бурильных
труб |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
|
||
Рис. 8.1. Зависимость критической нагрузки от длины секций
УБТ:
а- 146x178 мм; б- 178x203
мм |
||
|
||
лонн УБТ 146x178x203 и
178x203x229) определяются из рис. 8.1 [на оси ординат указаны критические
нагрузки в безразмерных величинах
П =
PKp/y(EI)lq ] и рис. 8.2 в зависимости от
величин Lu A,i и Х3, вычисляемых
соответственно по формулам |
||
|
||
(8.10) |
||
|
||
h = h/l,
(8.11)
где l\, /3-
длина нижней и третьей секции УБТ, м.
По заданным значениям Х\ =
1\1Ц и Х3 = hlly определяют к, а
следовательно, Ркр = faji/убт (см. рис. 8.2).
Для одноразмерной колонны УБТ
Рщ может быть также вычислена по формуле (8.7). При этом
величину F^ получают из рис. 8.1 для A,i = 1, если диаметр УБТ
равен диаметру нижней секции двухразмерной |
||
|
||
239 |
||
|
||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
конструкции УБТ, и
для |
О для
труб верхней секции (меньшего |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
диаметра). а , 0,2 0,4
0,6 0,8 А?
0,34 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,2 0,4 0,6 0,8 Л-,
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рис. 8.2. Зависимость величины к от отношения длин
секций УБТ:
а - 146x178x203 мм; б- 178x203x229 мм
Если й?убг нижней
секции меньше 203 мм, то для ограничения прогибов и площади контакта
УБТ со стенками скважины при Ря > Р^ рекомендуется
устанавливать на секциях УБТ промежуточные опоры профильного сечения
(квадратные, спиральные и др.). В табл. 8.16 приводятся наибольшие
поперечные размеры промежуточных опор а и диаметры УБТ dy^,
на которые они устанавливаются, в зависимости от диаметра долота
D. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица
8.16 |
244,5-250,8
269,9 |
230
255 |
159; 178 178;
203 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диаметр долота,
мм |
Наибольший размер опоры,
мм |
Диаметр УБТ,
мм |
Таблица
8.17 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
139,7-146,0 149,2-151,0
158,7-165,1 187,3-190,5 212,7-215,9 |
133 143 153 181 203 |
95; 108 108; 114; 120 114; 120;
133 120; 133; 146
146; 159 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
133
146 159 |
|
13,5
14,5 17,0 |
178 203 |
33,0 36,0 |
23,5 27,0 |
21,0 23,0 |
19,0 20,5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Число опор на длине УБТ
определяется по формуле Ип.о = (/,--/о)/а-1,
(8.12)
где 1\ — длина г-й секции
УБТ, м; /0 — длина компоновки для борьбы с искривлением (для
i > 1 величина /о не учитывается).
В табл. 8.17 приведены
рекомендуемые расстояния между промежуточными опорами а при
различных п.
Условия прочности соединений
УБТ: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.13)
Мю = £//е/57,3,
(8.14)
где Мю — изгибающий
момент, кНм;/— стрела прогиба, м, f=(l,05D-dy)/2;
(8.15)
4 — интенсивность искривления
ствола, градус/10 м; D и dy — диаметры
соответственно долота и наружный УБТ, м; /п — длина
полуволны, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.16) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ю = 2пп — угловая скорость
вращения бурильной колонны, с1; и — в с
l; q — вес 1 м труб, кН/м.
Допускаемый изгибающий момент,
кНм.
[Мяз\=Мщ/к3,
(8.17)
где Мпр — предельный
переменный изгибающий момент, кНм; к3 = 1,4 —
коэффициент запаса прочности.
По формулам (8.13) и (8.14) можно
также вычислить допускаемую частоту вращения УБТ, наибольшие значения /е
и/
В табл. 8.18 приведены значения
М^, установленные по данным стендовых испытаний
ВНИИБТ.
Пример 8.3. Рассчитать одноразмерную колонну УБТ с
dy= 178 мм и d, = = 80 мм
Таблица
8.18 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
241 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
для бурения скважины в нормальных
условиях долотом диаметром D = = 215,9 мм, если Рл =
200 кН; р6.р = 1100 кг/м5; п =
1 с"1.
Решение. Для одноразмерной конструкции УБТ определим
по формуле (8.5), приняв к= 1,15, а из табл. 8.14 и 8.15 к, =
0,860 nq = 153 кН/м,
1,15 • 200
/у= --------------=
175м.
0,860 • 1,53
Из табл. 8.15 ^Elq = 2
8,53 кН, а из табл. 8.14 fe = 0,904, тогда по формуле (8.6) без учета
перепада давления р$
Рщ = 1,900,904-28,53 = 49,0
кН.
Поскольку dy <
203 мм, а Рщ < Рю то согласно данным
табл. 8.16 при D = = 215,9 мм следует предусмотреть промежуточные
опоры размером 203 мм с расстоянием между ними а = 33 м (см.
табл. 8.17). Число опор по формуле (8.12) при 1ц = 0 составляет
и„0 = 174/33 — 1 = 4,3, т.е. предусматриваются 4 опоры. Для
определения прочности резьбовых соединений вычислим ю = 2-3,14-1 =
6,3 с"1 и определим длину полуволны, для чего подставим из
табл. 8.15 значения EI = = 9920 кН-м2 и q = 1,53
кН/м в выражение (8.16): |
||
|
||
10 9920-6,3
/„= —\\--------------= 20м.
6,3 || 10 -1,53
Стрела прогиба по формуле (8.15)
/= (1,05-0,2159 - 0,178)/2 = 0,024 м.
Изгибающий момент по формуле
(8.13) Мю =
3,142-9920-0,024/(2-202) = 2,93 кН.
Для УБТ с ат = 440 МПа
(см. табл. 8.18) отношение Мщ/Мт = 23,5/2,93
= = 8,02, что превышает коэффициент запаса прочности, равный
1,4—1,5.
Вывод: УБТ с от = 440
МПа могут быть использованы для заданных условий.
8.3. РАСЧЕТ БУРИЛЬНЫХ ТРУБ ПРИ РОТОРНОМ БУРЕНИИ
Первоначально необходимо выбрать
диаметр бурильных труб в зависимости от диаметра предыдущей обсадной
колонны по табл. 8.13.
При роторном бурении
рекомендуется сначала проводить расчет на выносливость, а затем — на
статическую прочность. Расчет на выносливость осуществляется в
следующем порядке.
I. Рассчитывают переменные
напряжения изгиба (в Па):
ElfK2 tfa=—г----,
(8.18) |
||
|
||
242 |
||
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где Е - модуль упругости
материала бурильных труб, для стали Е = 21011 Па, для
алюминиевых сплавов Е = 8-Ю10 Па; /— осевой момент
инерции сечения по телу трубы, м4,
I=JL(D*-d*h
64
Dnd — наружный и
внутренний диаметры трубы соответственно, м;/— стрела прогиба,/= (Z)CKB —
D3)/2, м; Д„ — диаметр скважины, Z)CKB =1,1
Da, м; Da — диаметр долота, м;
D3 — диаметр замка, м; L — длина полуволны,
м; Wm — осевой момент сопротивления высаженного конца
трубы в основной плоскости резьбы (в опасном сечении резьбы — по
пояску или по сварному шву), м3, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 D, |
(8.19) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Z)H к,
DB к — наружный и внутренний диаметры
высаженного конца, м.
Длина полуволны (м) определяется
для сечения непосредственно надУБТ: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.20) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где ю - угловая скорость вращения
бурильных труб, с х;т\- масса
1 м труб, кг/м.
II. Вычисляем коэффициент запаса
прочности на выносливость:
л =
(а_1)вр/аа,
(8.21)
где (a_i)z) - предел выносливости
материала труб, МПа (табл. 8.19); (3 -
Таблица 8.19
Значения предела выносливости трубы при симметричном цикле
изгиба, МПа |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
243 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
коэффициент снижения предела
выносливости за счет перегрузки резьбы, (3 = 0,6 для стали марки Д, (3 =
0,55 для алюминиевого сплава Д16.
Рассмотрим расчет. Одноразмерная
бурильная колонна.
1. Задаются длиной первой
(нижней) секции бурильных труб и определяют напряжения,
Па |
|||
|
|||
С7р =-------------------—-^-------------,
(8.22)
где к - коэффициент, к
= 1,15; Q6t
- вес бурильных труб данной секции, Н; буй - вес
утяжеленных бурильных труб, Н; рр, рм - плотность
бурового раствора и материала бурильных труб соответственно,
кг/м3; ро — перепад давления на долоте, Па;
FK — площадь сечения канала трубы, м2;
FTp — площадь сечения трубы, м2.
2. Определяются касательные
напряжения (Па) для труб данной секции:
Т=——,
(8.23)
где Мкр — крутящий момент, Нм,
N + N |
|||
NB — мощность
на холостое вращение бурильной колонны, кВт; Na —
мощность на вращение долота, кВт; Wp — полярный
момент сопротивления, м3, |
|||
|
|||
(8.25) |
|||
|
|||
D,d — наружный и
внутренний диаметры труб, м.
Мощность на холостое вращение
бурильной колонны (кВт) определяется по формуле [8]
NB= 13,5Ю-8^
dfn^-D^y^
(8.26)
где L — длина колонны, м;
й?„ — наружный диаметр бурильных труб, м; п — частота вращения,
об/мин; ур — удельный вес раствора, Н/м3. Мощность
на вращение долота (кВт) определяется по формуле
ЛГД = С-1 <T7'7nD
lA Bl'3,
(8.27)
244 |
|||
|
|||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где С — коэффициент,
зависящий от крепости породы, для мягких пород С = 2,6; для
средних пород С = 2,3; для крепких пород С = 1,85;
Da - диаметр долота, м; Рд - осевая
нагрузка, Н.
3. Рассчитывается коэффициент
запаса прочности при совместном действии нормальных и касательных
напряжений: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
+
4т2 |
(8.28) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где ат — предел
текучести материала бурильных труб, МПа.
Допустимые значения: п =
1,4 для вертикальных скважин в нормальных условиях; п =
1,45 — при бурении в осложненных условиях.
Если величина п не
отвечает требованиям, то изменяют длину секции или применяют трубы с
большей прочностью. Затем необходимо задаться длиной труб второй секции с
большей прочностью и выполнить аналогичный расчет. Основные
характеристики бурильных труб приведены в табл. 8.20.
Таблица 8.20
Геометрические характеристики бурильных
труб |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бурильные трубы с высаженными внутрь концами и навинченными
замками |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
245 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Продолжение табл.
8.20 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бурильные трубы с приваренными по высаженной части бурильными
замками |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пример 8.4. Рассчитать на
прочность бурильную колонну для роторного бурения и следующих условий:
L = 3500 м; диаметр обсадной колонны, в которой работают
бурильные трубы — 244,5 мм; п = 180 об/мин,
тогда |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71л 3,14-18 0 |
-=18,84
с"1; |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ю=—=-
зо |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
д,;д,;ур
;у
;ро
;у6
м; Qyfr =
1,6-105 Н. Условия - осложненные; породы -
средние.
Решение. 1. По табл. 8.13
выбираем бурильные трубы диаметром 127 мм. Принимаем бурильные трубы
с высаженными внутрь концами и толщиной стенки 9 мм (ТБВК-127) группы
прочности К.
2. Рассчитываем бурильные трубы
на выносливость.
Для выбранного типа бурильных
труб осевой момент инерции сечения трубы по табл. 8.20 составляет^ 584,1
см4,или/= 584,1 Ю"8 м4, по табл. 8.2
т, = = 26,2 кг/м.
Тогда |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,14 2,0 ■ К)" • 584,1 •
ЮЬ ■ 18,842 L =
-------4---------------------------------------= 10,08 м.
18,84 У
26,2
Если длина одной бурильной трубы составляет 12,1 м, то
принимаем L = 12,4 м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
246 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||
Стрела прогиба /= (190,5
-161,9)/2 = 14,3 -10~3 м.
Осевой момент сопротивления
находим по табл. 8.20: Wm= 138,4 см3 =
138,4-10^ м;
Тогда по формуле (8.18)
определяем переменные напряжения изгиба:
2,0 - К)" - 584,1
-10~8 -14,3 -10~3 - (3,14)2
,
а =--------------------------------------------------------= 7,73 -10 Па = 7,73
МПа.
(12,4) • 138,4 • 10
Для данного материала бурильных
труб (о_])д = 100 МПа. По формуле (8.21) находим
100 - 0,6
п = -----------= 7,76;
7,73
п > 1,9, что
допустимо.
3. Рассчитываем выбранный тип
бурильных труб на статическую прочность. Принимаем длину первой секции
труб равной 2500 м. Тогда е6.т = 2500-293 = 732 500
Н. По формуле (8.22):
J
6
л( 13000^
6
_4
U510,733-106+1,6-105
) 1------------+7-10 -93,3-10
78500
ск =-------------------------------------i----------------'----------------------------= 2,76-10 Па = 276 МПа.
5
33,4-10"4
Мощность на вращение бурильной
колонны по формуле (8.26) N,=
13,5-10"8-2500-0,1272-1801'5-0,19°'5-13
000 = 73,4кВт.
Мощность на вращение долота
находим по формуле (8.27): Nn =
2,3-10"7'7-180-0,19°'4-(1,4-105)1'3
= 20,2 кВт.
Крутящий момент определяем по
формуле (8.24):
Мир = 73,4 -103 + 20,2 - 103/l8,84 =
4,96 -103 Н-м.
Определяем полярный момент
сопротивления сечения труб при кручении по формуле
(8.25):
4 ' |
|||||||
W = 0,2 0,127" |
1 |
0,109
0,1244 |
з
з |
||||
= 0,19-10 м . |
|||||||
|
|||||||
Находим касательные напряжения для труб данной секции по
формуле (8.23):
4,96 -103
6
т =------------- = 25,8-10 Па = 25,8
МПа.
0,19 10
247 |
|||||||
|
|||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По табл. 8.8 предел текучести
материала труб ат = 490 МПа (для группы прочности стали
К).
Коэффициент запаса прочности по
формуле (8.28):
490 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V(276,0) +4(25,8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
что допустимо, так как 1,74 >
1,45.
Задаемся длиной труб второй
секции той же группы прочности К, но с толщиной стенки 10 мм, что будет
составлять 700 м.
Тогда |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где Li - длина труб второй
секции, la = 700 м; Ь\ - длина труб первой секции (считая
снизу), м; q2 и q\ — вес 1 м труб второй и первой
секций соответственно (принимается по табл. 8.20). Имеем
2б.т = 700-320 + 2500-293 = 242 200 + 732 500 =
974 700 Н;
6
5 f 13 000
^
6
4
1,15(0,975
• 10 + 1,6 10)1------------ +710 •
89,9 • 10
78 500
.
о
=----------------------------------^---------------•*■---------------------------= 3,18 10 Па =
318МШ;
36,7 • 10" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
n = 13,5 -10~8 - 3200 -
0,1272 - ш''5 - 0,19°'5 -13 000 =
94кВт. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
что допустимо, так как 1,54 >
1,45.
Третью секцию бурильных труб
предусматриваем диаметром 127 мм с толщиной стенки 10 мм, но группы
прочности Е, чтобы достичь глубины спуска всей бурильной колонны 3500 м. В
этом случае вес бурильной колонны (Н) составит |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где Lj, - длина бурильных
труб третьей секции, L3 = 3550 - 3200 = 300 м.
248 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица
8.21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Lyfr = 150 м по условию примера.
Примечание. Общий вес бурильной колонны (с учетом веса
УБТ) 2,206 МН. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тогда 2б.т = 300-320 +
700-320 + 2500-293 = 96 000 + 242 200 + 732 500 = 1 070 700
Н, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6
5
13
000
6
4
1,15(1,07-10 +1,6-10)- 1---------- +7-10 -89,9-10
78 500 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
а =■
р |
= 3,39 10 Па = 339 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36,7 - |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МПа, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
N,=
13,5-10-8-3500-0,1272-180)1'5-0,19°'5-13
000= 102 кВт, Nx = 20,2 кВт, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
102 -103 + 20,2
-103 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 6,49 -10 Н-м, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18,84 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wp = 0,2-10~3 м3, как
и в предыдущем случае, |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6,49 -10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 32,4-10 Па = 32,4 МПа. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,2 -10
Следовательно,
щ = 55о/д/з392 + 4 - 32,42 =
1,59,
что допустимо, так как 1,54 >
1,45.
Параметры разработанной и
рассчитанной бурильной колонны сводим в табл. 8.21. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
249 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
8.4. РАСЧЕТ БУРИЛЬНЫХ ТРУБ ПРИ
ТУРБИННОМ БУРЕНИИ
При турбинном бурении колонна
бурильных труб неподвижна и воспринимает реактивный момент во время
работы турбобура. Однако даже при небольшом искривлении скважины бурильная
колонна лежит на ее стенках, а реактивный момент воспринимается только
нижней частью этой колонны и затухает по мере удаления от турбобура из-за
трения о стенки скважины. Поэтому колонна бурильных труб практически
разгружена от действия вращающего момента. Расчет бурильных труб при
турбинном бурении сводится к определению допускаемой длины колонны с
учетом веса турбобура, утяжеленных бурильных труб и давления промывочной
жидкости.
Расчет проводится в приведенной
ниже последовательности.
1. Выбирается диаметр бурильных труб по табл.
8.9.
2. Определяется
допускаемая глубина спуска колонны и труб с одинаковой толщиной стенки и
одной группой прочности материала: |
|||
|
|||
i _
'доп |
Qp -k(Q^ +
G)[\- |
||
|
|||
1- |
|||
|
|||
Ч Рм
(8.29)
где Qp — допускаемая
растягивающая нагрузка для труб нижней секции,
МН, |
|||
|
|||
(8.30, |
|||
|
|||
п
п |
|||
|
|||
<ут - предел
текучести материала труб, МПа; F^ - площадь сечения труб,
м2; п — коэффициент запаса прочности, п = 1,3 для
нормальных условий, п = 1,35 для осложненных условий;
Qnp — предельная нагрузка, МН; к —
коэффициент, к = 1,15; G — вес забойного двигателя, МН;
Рт - перепад давления в турбобуре, МПа;
q6T - вес 1 м бурильных труб, МН; FK —
площадь сечения канала труб, м2.
Остальные обозначения те же, что
и в формуле (8.22).
Значения F^, FK,
q6T, <тт берутся из табл. 8.20.
Общая длина колонны:
£ = /доп +
/убг,
(8.31)
где /убг — длина
утяжеленных труб, м. 250 |
|||
|
|||
|
||
3. Если бурильная колонна
составлена из труб одного диаметра, но разных толщин стенок или различных
групп прочности материала, то такая колонна будет состоять из нескольких
секций.
Длина каждой последующей секции
определяется по формуле: |
||
|
||
ч-г |
||
|
||
251 |
||
|
||
|
||
где Qpm, Qpm-i -
допустимые растягивающие нагрузки каждой последующей и предыдущей
секций соответственно, МН; да.™ ~ вес 1 м труб последующей секции,
МН.
Для удобства должна быть выбрана
и проверена расчетом такая колонна, которая будет состоять из наименьшего
числа секций одного диаметра труб, отличающихся толщиной стенки и
группой прочности материала
.
Необходимо стремиться применять
бурильные трубы с меньшим значением предела текучести, как менее
дефицитные и меньшей стоимости.
Пример 8.5. Рассчитать
одноразмерную бурильную колонну при турбинном бурении для следующих
исходных данных: глубина - 35 0 0 м; условия бурения - нормальные; G =
0,026 МН; рр = 1300 кг/м3; Оуот = 0,117
МН; 1убт = 75 м; диаметр предыдущей обсадной колонны - 245 мм;
ря + рт = 6,0 МПа.
Решение. 1. Выбираем по табл. 8.9 диаметр бурильных
труб - 127
мм.
Принимаем бурильные трубы типа В,
с толщиной стенки 9 мм (8 = 9 мм), группа прочности М.
2. Допускаемая растягивающая нагрузка по
формуле (8.30):
750 • 33,4 •
1(Г4
0р(9м) = -----------= 1,93 МН.
1,3
3. Допускаемая глубина спуска труб группы
прочности М (§=9мм)
( 1300 ^
_4
1,93-1,15 (0,117+ 0,026)
1-------- -6-93,3-10
I 7850 j
'-=---------------fWl--------=5990
м
1,15 - 0,000305 1---------
^ 7850 J
Как видно, допускаемая глубина
спуска труб из материала группы прочности М (8 = 9 мм) намного больше
глубины скважины. Очевидно, что трубы с такой группой прочности выбраны
нерационально. Необходимо использовать трубы с меньшим пределом
текучести.
Задачу решим в следующей
последовательности.
1. Выбираем трубы группы прочности Д (8 = 9
мм).
2. Допускаемая растягивающая
нагрузка
380 -
0,00334
Ор(9д) = ----------= 0,98 МН.
1,3
3. Допускаемая глубина
спуска |
||
|
||
251 |
||
|
||
|
||
1300 _4
0,98 - 1,15(0,117 + 0,026)
1------ - 6 • 93,3 • 10
[ 7850 )
-----;—(^л----=2713
м
10 • 1,15 • 0,305 1------
[ 7850 )
4. Выбираем вторую секцию: берем трубы той же
группы прочности Д, но с
8 = 10 мм.
5. Допускаемая растягивающая
нагрузка
Ор(юд) =380-0,0036/1,3 = 1,07
II .
6. Длина второй секции по
формуле
1,7 - 0,98
1,15 ■ 33,1 -10 1-------
^ 7850 J
1. Длина колонны
L = 1доп(9д) + -Ьцод) +
1увт = 2713 + 290,3 +
75 = 3078,3 м,
что меньше глубины скважины
(3078,3 < 3500).
Следовательно, необходимо выбрать
третью секцию. Берем трубы группы прочности К, 8 = 10 мм.
8. Допускаемая растягивающая
нагрузка
Ор(юк)
= 500-0,0036/1,3 = 1,4111 .
9. Длина третьей секции
1,41
-1,07
'«и») =----------S------= 1072м-
1,15-33,1 10 0,834
Принимаем длину третьей секции
13 = 3500 - (1до„(9д) + -Ьцод) +
1,ат) = 3500 - 3078,3 = 421, 7 м.
Результаты расчетов сводим в
табл. 8.22.
Пример 8.6. Диаметр
промежуточной колонны 178 мм. Из табл. 8.9 выбираем диаметр бурильных труб
- 89 мм (внутренний диаметр 71 мм). Выбираем долото диаметром 151 мм. Из
табл. 8.8 подбираем группу прочности материала труб - К с
ат = 4 90 МПа. Толщина стенки трубы 8=9 мм. Проектная
глубина скважины 3460 м.
Решение. 1. Определим площадь сечения бурильной
трубы:
%{d2 -d1)
3,14(0,0892-0,0712) , г
FTP =
--5----'— =
-?—^------------ = 2,26 ■ 10~3
м2.
4
4
2. Определим допускаемую растягивающую
нагрузку при л = 1,3:
Qp =
490-2,26-10~3/l,3=0,87il.
252 |
||
|
||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. Определим допускаемую глубину
спуска по формуле (8.29), где к - коэффициент, учитывающий трение о
стенки скважины, местные прихваты, затяжки, сопротивление движению
раствора, к = 1,15;
рР и ри - плотность раствора и метала труб:
рр = 1100 кг/м3; ри = 7850
кг/м3; рд - перепад давления на долоте, для
гидромониторных долот рд = 0,5-1,5 МПа; перепад давления на
турбобуре рт = = 1,7+8,8 МПа; FK -
площадь проходного отверстия долота
Ц,р (принимается равным половине внутреннего диаметра
замка Ц,.з)
,
FK = 7С1)„р/4, DBp =
1/2DB,3;
ЧЬ.т.89 = 1/ 95-Ю"4 МН.
Длину УБТ (м) находим из выражения |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,25(Р
-GT) |
.33) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где GT - вес
турбобура, МН; Рд для 151 мм долота равна 160 кН
(максимальная).
Выбираем Ря =
2/з-Р„аХ = 160 000-2/з = 107 000 Н.
Из табл. 8.23 89 мм бурильным трубам соответствуют УБТ двух размеров: 121
и 108 мм. Из табл. 8.9 дубтцгц = 635 Н при длине б м, сметное» = 579 Н при
длине 8 м.
Турбобур выбираем ТС4А-127, G, =
10 900 Н = 0,0109 МН; 1Т =
Таблица 8.22 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. Общий вес бурильной колонны 1,180
МН. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица |
!.23 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12,7 м. Выше турбобура
размещается УБТ 1-й секции диаметром 121-мм (жесткая часть), далее 108 мм
УБТ. Так как 121-мм УБТ представляют собой жесткую часть компоновки, а
турбобур является также жесткой системой, то вместо 121-мм УБТ в
компоновку в виде жесткой части включим турбобур.
Тогда |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,25(107 103-10,9
103) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
j6r(108) |
= 240 м (сжатая
часть); |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
579 1
- |
1100
7850 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(Зувтаов) = 240-579 = 138 600
Н = 0,0138 МН.
В нашем случае для 151-мм долота
перепад давления на долоте с центральной промывкой рд =
1 МПа. Перепад давления в турбобуре ТС4А-12 7 р, = 5 МПа.
Диаметр проходного отверстия долота Dnp =
1/2-0,038 = 0,019 м2
3,14 ■ 0,0192
_4 2
(см. из
табл. 8.20), тогда
FK = -------------------= 2,8-10 м .
4
Подставляя численные значения,
получаем |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
( Л
4
0,87 -1,15(0,1386 - 0,019) 1------ - (1
+ 5)2,8 ■ 10
[ 7850 ) 1 =---------------------^—7-----^------------= 3606,8 м.
1,15 1,95 10 1-----
{ 7850 )
4. Определим общую длину
бурильной колонны: Ьо.к = 1доп + 1т +
1уб,(Ю8) = 3606,8 + 12,7 + 240 = 3859,5 м.
Глубина скважины 3460 м. Так как
3859,5 > 3460 м, то условия выполнены и трубы выбраны
правильно.
8.5.
ВЫБОР И РАСЧЕТ КОМПОНОВОК НИЗА БУРИЛЬНОЙ КОЛОННЫ
(КНБК)
Компоновка низа бурильной колонны
является ее наиболее ответственной частью.
Утяжеленные бурильные трубы
входят в состав КНБК и предназначены для повышения жесткости и
увеличения массы нижней части бурильной колонны, за
счет |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
254 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
которой создают нагрузку на
долото в процессе бурения.
При выборе диаметра УБТ исходят
из того, что необходимо обеспечивать
наибольшую жесткость сечения EI в данных условиях
бурения.
Отношение диаметра УБТ к диаметру
скважины (долота) должно составлять 0,75-0,85 для долот
диаметром до 295,3 мм и 0,65-0,75 - для долот диаметром более 2 95,3
мм. Необходимо, чтобы жесткость наддо-лотного участка УБТ была не меньше
жесткости обсадной колонны, под которую ведется бурение.
Количество секций УБТ назначается
из условия плавного перехода от диаметра УБТ к диаметру бурильных
труб. Отношение диаметра бурильных труб, расположенных над УБТ, к диаметру
УБТ должно быть не менее 0,75. Отношение жесткостей двух рядом
расположенных секций УБТ должно быть не менее 1,6-1,7. Исходя из этих
соображений, необходимо выбирать количество секций УБТ в зависимости
от диаметра долота в соответствии с табл. 8.23.
Из табл. 8.23 видно, что,
например, при бурении долотом диаметром 393,7 мм необходимо применять УБТ,
состоящие из шести секций диаметром от 178 до 2 99 мм. Утяжеленные трубы
максимального диаметра располагаются над долотом и образуют жесткую
наддо-лотную часть.
Выделяют два основных типа
компоновок - жесткие и отвесные. Основная задача при использовании
жестких компоновок - получение минимальной интенсивности
искривления ствола скважины при рациональном режиме бурения. Это
достигается за счет применения в составе компоновки УБТ максимально
возможных наружного диаметра и жесткости, а также рацинальным
размещением опорно-центрирующих элементов по длине компоновки,
ограничивающих ее поперечное перемещение . |
||
|
||
255 |
||
|
||
|
||
Жесткие компоновки
характеризуются совпадением своей оси с осью скважины благодаря установке
рядом с долотом и между УБТ опорно-центрирующих инструментов,
препятствующих прогибу трубных элементов и увеличивающих их жесткость.
Жесткие компоновки рекомендуется применять при бурении в устойчивых
горных породах. Схемы жестких компоновок показаны на рис.
8.3.
Принцип действия отвесных
компоновок обоснован на эффекте отвеса, или маятниковом эффекте, и
отличается тем, что ось компоновки почти по всей своей длине не
совпадает с осью скважины, а эффект отвеса возрастает с увеличением
зенитного угла скважины. Отвесные компоновки применяются при бурении в
неустойчивых породах, а также в устойчивых, когда с
использованием жесткой компоновки набран максимально допусти-мый
зенитный угол. Схемы отвесных компоновок показаны на рис.
8.3.
При бурении скважин необходимо
своевременно осуществлять смену типов компоновок в зависимости от
свойств горных пород, а также данных инклинометрии и
кавернометрии. |
||
|
||
8.5.1. ОПОРНО-ЦЕНТРИРУЮЩИЕ
ЭЛЕМЕНТЫ КОМПОНОВОК
К опорно-центрирующим элементам
КНБК относятся: калибраторы, центраторы, стабилизаторы, маховики и
расширители. |
||
|
||
|
||
Рис. 8.3. Схемы применяемых
компоновок нижней части бурильной колонны:
а-г - отвесные компоновки;
д-к - жесткие компоновки; 1 - долото; 2 -
забойный двигатель или жесткая наддолотная часть УБТ (при роторном
бурении); 3 - УБТ; 4 - бурильные трубы; 5 - укороченная
УБТ; 6 - центратор; 7 - калибратор; 8 - маховик; 9
-256билизатор |
||
|
||
|
|||
Калибратор - элемент компоновки,
предназначенный для калибрования ствола скважины (по диаметру долота)
и улучшения работы долота за счет уменьшения поперечных колебаний
компоновки в нижней призабой-ной части. Калибраторы бывают лопастные с
продольными или спиральными гранями (рис. 8.4), шарошечные с
продольно или спирально расположенными шарошками (рис. 8.5), или на
шаровой опоре (рис. 8.6).
Центратор - элемент компоновки,
предназначенный для центрирования бурильной колонны в месте установки
центрато- ра. Общий вид центраторов различных конструкций показан на
рис. 8.7).
Калибраторы включаются в состав
компоновки между долотом и утяжеленными бурильными трубами и
способствуют разработке стенок скважины до минимального диаметра. За
счет этого, а также вследствие более стабильной работы в результате
снижения поперечных колебаний стойкость долот при бурении возрастает на
15-20 %. Центраторы в отличие от калибраторов способствуют только
соосному размещению компоновки и оси скважины. Центраторы устанавливаются
в сжатой части компоновки в местах предполагаемых изгибов утяжеленных
бурильных труб и выполняют роль промежуточных опор.
Основные характерные признаки
калибраторов и центра- торов: |
|||
|
|||
\ |
|||
|
|||
257 |
|||
|
|||
|
|||
Рис. 8.4. Калибраторы типа
КЛ:
а -
трехгранный ТРС; б, в -
состоящий из корпуса с
шестигранной муфтой
соответственно на эксцентричной
и кулачковой посадке; г - четырехплашечныи со съемными рабочими
гранями; л - типа КЛС со
спирально-винтовыми
канавками |
|||
|
|||
Рис. 8.5.
Калибраторы:
а - с продольным
расположением
шарошек (тип КЛ); б -
со спиральным расположением шарошек (тип КЛС)
наличие
прерывистого контакта с малыми интервалами со стенками
скважины;
длина их
составляет один-два диаметра породораз-рушающего инструмента.
|
|||
|
|||
258 |
|||
|
|||
|
|||
Рис. 8.6.
Калибраторы не-
вращающиеся:
а -
РОП (тип КО) ; б -с
подвижными штырями ЦРП (тип
КВЗ) |
|||
|
|||
Стабилизаторы - элементы
компоновки, устанавливаемые над долотом и предназначенные для
центрирования КНБК на участке длины стабилизатора и стабилизации
направления скважины. Общий вид стабилизаторов показан на рис. 8.8.
Основные характерные признаки стабилизаторов следующие:
наличие непрерывного контакта
поверхности стабилизаторов со стенками скважины на значительном
расстоянии;
длина их составляет 50-80
диаметров породоразру-шающего инструмента.
Маховик - элемент КНБК,
устанавливаемый под валом турбобура и служащий для увеличения
вращающейся массы вала турбобура (см. рис. 8.8).
Расширитель - элемент КНБК,
устанавливаемый в нижней части бурильной колонны и предназначенный для
учеличения диаметра ствола скважины с меньшего диаметра на больший (рис.
8.9) . Расширители устанавливаются над долотом и бывают шарошечные и
дисковые (см. рис. 8.9). |
|||
|
|||
Рис. 8.7.
Центраторы:
а - металлический
лопастный (тип ЦМ) ; б - резиновый каркасный (тип ЦРК); в - с
обрезиненным стволом и металлической муфтой (тип ЦР) ; г -
шарнирный (тип ЦШ); д - с плавающим валом турбобура (тип
ЦВТ); е - межсекционный (тип ЦС)
259 |
|||
|
|||
|
||||
|
||||
D |
t. |
|||
|
||||
|
||||
|
||||
260 |
||||
|
||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Рис. 8.8.
Стабилизаторы:
а - крестообразный
роторный СКР (тип СК) ; б - УБТ квадратного сечения КУБТ (тип СК) ;
в - УБТ спирального сечения (тип СС) ; г -маховик М (тип
СЦ) |
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Рис. 8.9.
Расширители:
а - конструкции ГрозНИИ
(тип РШ) ; б - дисковый (тип РД) ; в -шестишарошечный конструкции ВНИИБТ
(тип РШ) |
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
261 |
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
||
8.5.2. РАСЧЕТ КОМПОНОВОК МАЯТНИКОВОГО ТИПА
(ОТВЕСНЫХ)
Первоначально необходимо
определить число ступеней КНБК в зависимости от диаметров долота и
обсадной колонны, под которую будет вестись бурение (см. табл.
8.23).
Длина УБТ
(м) рассчитывается по следующим упрощенным формулам:
для роторного
бурения |
||
|
||
(8.34)
для турбинного
бурения
,
(8.35) |
||
|
||
где Рд - нагрузка на
долото, МН; дубт - вес 1 м УБТ, МН; G - вес турбобура,
МН.
Если УБТ состоят из нескольких
секций различных диаметров, то в КНБК выделяют следующие части:
жесткая, наддолотная, сжатая, растянутая.
Длина жесткого наддолотного
участка определяется из условия обеспечения минимума угла поворота этого
участка под действием осевой нагрузки. Значения оптимальной длины
11 жесткой наддолотной части в зависимости от диаметра
УБТ приведены ниже.
Диаметр УБТ, мм ......... 114 121 133 159 178 203 229
254
273 299
Длина жесткого наддолотного
участка компоновки li, м ........................ 8,7 9,1 9,7 11,0
12,0
13,3 14,6 15,9 16,6
18,2
После определения длины жесткой
наддолотной части необходимо найти длину (м) сжатой части УБТ,
входящих в компоновку:
(8.36)
где дУбт1, Оубтг ~ вес
1 м УБТ жесткой наддолотной и сжатой частей соответственно,
МН.
При бурении забойными двигателями
в числителе формулы (8.36) вычисляется GT (вес
турбобура).
После определения длины сжатой
части УБТ необходимо найти осевую критическую нагрузку,
МН: |
||
|
||
262 |
||
|
||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица 8.24 Основные параметры
УБТ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.37)
где Е - модуль упругости
стали, Н/м2; I - осевой момент инерции сечения трубы,
м4; q - вес 1 см длины УБТ, МН/м.
Значения критической нагрузки для
УБТ различных типов и диаметров можно также найти по табл.
8.24.
Если осевая нагрузка на долото
будет больше, чем критическая (Рдс > Ркр) , то
необходимо в интервалах, где будет наблюдаться искривление ствола
скважины, осевую нагрузку уменьшить до значения критической.
Длина растянутой части (м)
определяется по формуле
:
для роторного
бурения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
/3=0,25Рд/<7убт3, |
(8.38) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
для турбинного бурения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
263 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
/3=0,25(Рд-С)/?убт3,
(8.39)
где <3убтз ~ вес 1 м УБТ в
растянутой части, МН.
Если в растянутой части будут
находиться несколько секций УБТ разных диаметров, то вес этих УБТ
(0,25Рд) необходимо равномерно распределить между всеми
секциями в растянутой части.
В итоге длина отвесной компоновки
(м) будет составлять
:
для роторного
бурения |
||
|
||
|
||
|
||
для турбинного бурения
(£>- - G ) -
\q6kb 0,2 5(0.. -G)
L =\+—-----Т^1+ ---i. .
(8.41) |
||
|
||
Пример 8.7. Рассчитать
длину отвесной компоновки при следующих условиях: диаметр обсадной
колонны, под которую будет вестись бурение, составляет 245 м; бурение
роторное; диаметр долота - 295,3 мм; нагрузка на долото -
Рд = = 0,3 МН.
Решение. 1. По табл. 8.23 находим, что для бурения под
обсадную колонну диаметром 245
мм долотом диаметром 295,3 мм КНБК должна состоять из четырех секций УБТ (в
мм): 254 (жесткая наддолотная
часть), 229 (сжатая часть), 203 и 178 (растянутые части).
2. Оптимальная длина жесткой наддолотной
части 1г = 15,9 мм.
3. Длина компоновки по формуле (8.40) и с
учетом изложенных выше
требований
0,30-15,9 0,00336 0,25 0,3 0,25 0,3
L = 15,9
+---------------------------+------------+------------= 15,9 + 90,5 + 34,9
+ 48,1 = 189,4
0,00273
0,00215 0,00156 |
||
|
||
4. По табл. 8.24 находим, что для
УБТС-229 (сжатая часть) Ркр = 118,2 кН = = 0,118
МН.
Следовательно Ря
> Рщ. (0,30 > 0,118), поэтому в интервалах, склонных к
интенсивному искривлению ствола скважины, необходимо осевую нагрузку
снижать до 0,118 МН, чтобы Ря = Рщ,.
Пример 8.8. Рассчитать
длину отвесной компоновки при следующих условиях: бурение турбинное;
диаметр долота - 151 мм; нагрузка на долото - 160 кН (0,16
МН).
Решение. 1. По табл. 8.23 находим, что для бурения
долотом 151 мм необходимо
взять две секции УБТ диаметром 121 мм и 108 мм.
2. Длину жесткой наддолотной
части выбираем по данным на стр. 261. Она равна 9,1 м. В качестве жесткой
наддолотной части
264 |
||
|
||
|
||
используем турбобур ТС4А-127, так
как его длина больше 9,1 м (1Т = 12,7 м; G = 0,0109
МН) .
3. Определим длину сжатой секции по формуле
(8.36):
1,25(0,160 - 0,0109) 0,19285
12=------------------------ =----------=
25,9 м.
0,00744
0,00744
4. Определим
длину растянутой части УБТ диаметром 108 мм:
1,25 • 0,163 0,04075
I =-------------=---------= 6,5 м.
0,00630
0,00630
5. Длина отвесной
компоновки Ьобщ =
12,7 + 25,9 + 6,5 = 45,1 м. 8.5.3. РАСЧЕТ ЖЕСТКИХ
КОМПОНОВОК
Наиболее эффективный метод
предупреждения естественного искривления скважин и формирования
качественного ствола - применение жестких компоновок нижней
части бурильной колонны, которые должны применяться в устойчивых
породах, когда диаметр скважины близок к диаметру долота.
Применение жестких компоновок с
калибрующими элементами позволяет хорошо калибровать ствол скважины,
устранять зависание инструмента и вести спуск обсадных колонн без
осложнений.
В процессе разработки компоновок
нижней части бурильной колонны исходят из следующих условий:
в компоновке должен быть жесткий
наддолотный участок, диаметр этих УБТ является максимальным из всех секций
и находится по табл. 8.23, наличие этого участка обеспечивает
предупреждение искривления скважины;
нагрузка на долото должна
создаваться весом УБТ жесткой наддолотной и сжатой частей компоновки, а
для обеспечения прямолинейности оси УБТ в сжатой части компоновки
необходимо устанавливать опорно-центрирующие элементы (центраторы)
различных конструкций;
растянутая часть УБТ, входящих в
состав КНБК, служит для плавного перехода жесткости сечений этих УБТ к
жесткости сечения бурильной колонны.
Оптимальная длина жесткой
наддолотной части компонов- ки находится из решения дифференциального
уравнения, позволяющего определить угол поворота нижнего конца
компоновки под действием осевого
265 |
||
|
||
|
|||
-500
-+50
-400 -350
-300
-250
'zoo
-150 |
|||
-100 |
|||
-50 |
|||
|
|||
Рис. 8.10. Номограмма для
определения оптимальной длины жесткой наддолотной части компоновки низа
бурильной колонны
усилия,
центробежных сил и изгибающего момента, действующего на верхний конец компоновки в
результате продольного
изгиба ее вышерасположенной части .
В
качестве критерия оптимальности длины жесткой наддолотной части КНБК принимается минимум
общего угла поворота нижнего конца компоновки:
"общ
"пер "пр /
где 9пер - угол,
образующийся за счет зазора между опорно-центрирующими элементами и
стенкой скважины; 9пр ~ угол, обусловленный потерей прямолинейной формы
наддолотной части компоновки.
Оптимальную длину жесткой
наддолотной части следует находить по номограмме (рис. 8.10) в
приведенной ниже последовательности.
1. Находят значение изгибающего
момента в нижней части компоновки (в верхней части жесткой
наддолотной части) в зависимости от диаметра УБТ по табл. 8.25. |
|||
|
|||
266 |
|||
|
|||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зависимость коэффициента момента
i от нагрузки на долото Рд и критической нагрузки
Ркр следующая. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нагрузка на долото,
Рд............Ркр
Коэффициент момента i
......... 0,87 |
1,2Ркр
1,4-Ркр
1,6Ркр 1,8?^,
0,96
1, 03
1,1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1, 15
Значение критической нагрузки для
различных УБТ находят по табл. 8.24. Затем находят отношение
Рд/Ркр и определяют из этого отношения нагрузку на долото Рд =
iPKp.
2. По номограмме (см. рис. 8.10)
оптимальную длину жесткой наддолотной части компоновки находят следующим
образом:
зная М1 и
Е11 по формуле |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.42) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
определяют параметр т
(левая часть номограммы).
Затем на правой части номограммы
находят точку пересечения соответствующей шкалы М1 и
кривой d (зазор между опорно-центрирующим элементом и стенкой
скважины), полученную точку пересечения сносят на нулевую шкалу
М1; эту точку соединяют с точкой на шкале Рд
(осевая нагрузка на долото). Точку пересечения этой прямой со шкалой
значений параметра т = = 6-Ю"3 сносят по горизонтали до
пересечения со шкалой т, соответствующей найденному ранее значению
параметра т. Найденная точка пересечения путем
интерполирования между кривыми линиями значений шкалы
11г даст искомую величину оптимальной длины жесткой
наддолотной части компоновки - 11. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зазор d определяют из следующих данных. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Соотношение диаметров долота и
центратора Диаметр долота, мм |
394 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
295 216 Диаметр центратора, мм
..........................
206
180 |
190
155 |
161
380 |
280 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3. Определяют число
промежуточных опор в сжатой части компоновки: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(8.43) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
о |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где G±
- вес жесткой наддолотной части компоновки; qy6i2 ~ вес 1 м УБТ в
сжатой части компоновки; 10 -расстояние между опорно-центрирующими
элементами (табл. 8.26).
4.
Определяют суммарную длину компоновки низа бурильной колонны по формуле (8.20).
Такова
последовательность расчета компоновки для роторного и турбинного
бурения.
Пример 8.9. Рассчитать
компоновку нижней части бурильной колонны для бурения под обсадную
колонну диаметром 219 мм; способ бурения - роторный: л = 120 об/мин; нагрузка
на долото диаметром 269, 9 мм Рд = 0,21
МН.
Решение. 1. По табл. 8.23 находим, что для обеспечения необходимой жесткости компоновка нижней
части бурильной колонны должна
состоять из УБТ трех ступеней диаметрами 229, 203 и
178 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. Для
жесткой наддолотной части компоновки (УБТ диаметром 229 мм) выбираем УБТС-229, для которых по
табл. 8.24 Рщ. = 118,2 кН = 0,118 МН.
Находим
отношение Рд/Рщ. = 0,21/0,118 = 1,8, откуда
Рд = 1,
ЪРщ,-
Этому
значению Р„ соответствует (см. выше) коэффициент момента i = 1,15. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
268 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
3. При i = 1,15 для УБТ диаметром 229 мм и
долота диаметром 269,9 мм по
табл. 8.25 находим, что изгибающий момент на нижнем конце компоновки М1 = =
0,1334 тс-м.
4. Находим, что при М1 =
0,1334 тс-м и жесткости сечения УБТ-229
3 14
El
= 2,1 ■ 107 -^— (22,94
- 9,04) = 2,76 ■ К)" Н-см2,
64 |
||
|
||
j 0,1334 _3
параметр т = ---= I-------- = 6,9 • 10 .
\ EI V 2,76 -10
Далее по номограмме (см. рис.
8.10) откладываем Мг = 0,1334 тс-м при d = =0,01 мм (точка 1) , сносим
точку 1 на нулевую шкалу Mi (точка 2) , далее точку 2
соединяем с точкой 3 (Рд = 0,21 МН) , получаем на
шкале т точку 4, которую сносим по горизонтали до
пересечения с т = 6, 9-Ю"3 (точка 5) ; по точке 5
находим, что оптимальная длина жесткой наддолотной части
11 = 9,4 м.
5. Находим число промежуточных опор в
сжатой части компоновки
по формуле (8.43):
0,21 - 9,4 ■ 0,00273
t =--------------------
1 = 2,76.
0,00215-23
Принимаем t = 3.
Предварительно для расчета по
этой формуле нашли значение 10 = 23 (по табл. 8.26)
.
6. Находим суммарную длину компоновки,
беря в основу формулу
(8.40)
:
0,21 - 9,4 ■
0,00273 0,25 ■ 0,21
1 = 9,4 +------------------+----------= 9,4 + 85,6 + 33,7 = 128,7
м.
0,00215
0,00156
Следовательно,
суммарная длина компоновки низа бурильной колонны для заданных условий будет равна
128,7 м.
Далее необходимо выбрать
опорно-центрирующие элементы в соответствии с подразд. 8.5.1 и привести схему КНБК с
указанием ее основных
размеров.
8.5.4. УПРОЩЕННЫЙ ВАРИАНТ
РАСЧЕТА ЖЕСТКОЙ КОМПОНОВКИ ДЛЯ ТУРБИННОГО БУРЕНИЯ
УБТ для турбинного бурения
выбираются исходя из рекомендаций, изложенных в разд. 8.5. Число секций УБТ для плавного перехода к бурильным трубам
необходимо выбирать по табл. 8.23.
Если
нагрузка на долото больше критической (Рд > Ркр),
то для ограничения прогибов и площади контакта УБТ со стенками скважины рекомендуется
устанавливать
промежуточные опоры профильного сечения (квадратные, спиральные и т.п.).
269 |
||
|
||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные параметры УБТ и
расстояния между промежуточными опорами приведены в табл.
8.27.
Значения критической нагрузки
Ркр для УБТ принимаются в соответствии с данными,
приведенными в табл. 8.24.
Расстояние между промежуточными
опорами для турбинного бурения принимается при частоте вращения 50
мин"1.
Роль жесткой наддолотной части
КНБК в этом случае выполняет
маховик или в случае его отсутствия корпус
турбобура.
Промежуточные опоры должны
устанавливаться в первой, непосредственно над турбобуром, секции УБТ.
Количество опор в этом случае
определяется из выражения: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.44) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
где 1Убт1 ~ длина УБТ
первой секции; а - расстояние между промежуточными опорами.
Диаметр бурильных труб выбирается
в соответствии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания. 1. В
компоновке УБТ диаметром более 203 мм промежуточные опоры можно не устанавливать. 2.
Расстояние между опорами может быть увеличено не более чем на 10
%. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Таблица |
5.28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. Цифры в
скобках - размеры бурильных труб старых сортаментов. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с данными, приведенными в
табл. 8.28.
Пример 8.10.
Выполнить расчет КНБК для следующих условий: интервал бурения 500-2000 м
под эксплуатационную колонну диаметром 168 мм. Диаметр обсадной
колонны перед бурением данного интервала (кондуктор) 245 мм, способ
бурения турбинный, турбобур двухсекционный, вес G = 25000 Н =
0, 025-Ю"3 МН, длина 14 м, диаметр долота Пд = 215,9
мм, осевая нагрузка Рд = 79 кН = = 0,079
МН.
Решение. 1. Выбираем тип и диаметр, а также число
ступеней УБТ. В соответствии с табл. 8.23 для бурения 215,9-мм
долотом в предыдущей
обсадной колонне диаметром 245 мм под обсадную колонну диаметром 168 мм компоновка
должна включать в себя две
ступени УБТ диаметром 178 и 159 мм.
В соответствии с табл. 8.27 вес 1
м УБТ диаметром 178 мм составляет 1559 Н = = 1,559-Ю"3 МН,
а 1164 Н = 1, 164-Ю"3 МН. Принимаем тип
УБТС-2.
2. Диаметр бурильных труб по той же табл. 8.23
составляет 127
мм.
3. Поскольку мы выбрали двухступенчатую КНБК,
сжатую часть размещаем в УБТ
диаметром 178 мм (первая секция) непосредственно выше турбобуров. В этом случае длина
сжатой части УБТ: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- G) 1,0(0,079 - 0,025
-10~3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 50'6м- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*j6rl |
1,559 •
10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4. Находим длину второй секции,
расположенной в растянутой части КНБК и составленной из УБТ диаметром 159
мм: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
271 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||
0,25Р 0,25 • 0,079
----- =------Т =
16'96м- |
||
|
||
5. Определяем общую длину
КНБК:
Ькнбк = I* + li + 1г =
14,00 + 50, 60 + 16, 96 = 81,56 м.
6. Общий вес КНБК
Ок„бк = G + lyuriqy&ri +
iy6,2qyur2 = 0, 025-Ю"3 + 50, 6-Ю"3 + 16,
96-1164-10"3 = 98,
7-Ю"3 МН.
7. Определяем число промежуточных опор,
расположенных в сжатой
части КНБК, составленной из УБТ диаметром 178 мм и длиной 50,6 м, так как по табл. 8.24
Ркр = 57,6 кН = 0, 0576-Ю"3 МН.
Так как Рд >
Ркр (0, 079-Ю"3 > 0, 0576-Ю"3),
следовательно, необходимо устанавливать промежуточные
опоры.
В соответствии с табл. 8.27
расстояние между опорами составляет а = 33,0 м (для частоты
вращения л = 50 мин"1) .
Тогда число опор t = 50,6/33 ~
2.
Следовательно, для указанных выше
условий необходимо применять КНБК, в состав которой входят следующие
элементы:
долото диаметром 215,9
мм;
турбобур длиной 14 м, весом
0,025-Ю"3 МН;
1-я секция УБТ (сжатая часть)
длиной 50,6 м, весом 78,9-Ю"3 МН;
2-я секция
УБТ (растянутая часть) длиной 16,9 м, весом 19,
7-Ю"3МН.
Общая длина КНБК - 81,56 м, общий
вес КНБК - 98, 7-Ю"3 МН. |
||
|
||
272 |
||
|
||